Serwis pompowtryskiwaczy

Nazwa pompowtryskiwacz  wzięła się od połączenia fukcjonalnego pompy jednosekcyjnej i wtryskiwacza z klasyczną regulacją ciśnienia wtrysku paliwa w jedno urządzenie. Zasada jest taka ile cylindrów tyle pompowtryskiwaczy.

Pompowtryskiwacze uchodzą za bardzo trwałe urządzenia. Kres ich powszechności zakończyło wprowadzenie ekologicznej normy Euro5.

Masz problem z popmpowtryskiwaczami ? Służymy pomocą – rozwiazaniem są pompowtryski regenerowane, BX, lub nowe.

Nie zawsze usterki oznaczają uszkodzone pompowtryskiwacze. Objawy moga pochodzić od uszczelnień, pomp zasilających, zasilania elektrycznego, recyrkulacji spalin.

Nasz serwis w ramach usług serwisowych:

• diagnozuje usterki układu wtryskowego, sprawdza wydatek zasilania pomp elektrycznej i tandemowej (równoczesnie tłoczy paliwo i wytwarza podciśnienie – napędzana z wałka głowicy)
• wymienia i uszczelnia pompowtryskiwacze, używając zawsze nowych uszczelniaczy i nowych montażowych, przestrzegając momenty dokręcenia śruby mocującej (WAŻNE – zawsze nowe śruby)
• diagnozuje i w razie potrzeby wymienia wiązki zasilające

Prace serwisowe z pompowtryskiwaczami wymagają dużej precyzji i czystości, ponieważ zasilane są kanalikami wypalanymi laserowo o bardzo małej średnicy, które bardzo łatwo zanieczyścić (spadek mocy)

Często niedomagania układu wtryskowego są zrzucane wyłącznie na pompowtryskiwacze. Obecność paliwa w oleju silnikowym wskazywac może na wybicie głowicy i uszkodzenie uszczelnień pompowtryskowacza. Jeżeli dostaje się olej do paliwa i paliwo czernieje (patrz filtr) szukamy przyczyn w uszczelnieniach i pompach paliwa zwłaszcza tandemowej.

Pomocne przy wymianie uszczelnień są specjalne tuleje montażowe w celu zapobiegnięcia zrolowania uszczelek typu oring.

Przed wymontowaniem pompowtryskiwaczy z silnika przeprowadzamy kilka testów z użyciem przyrządów pomiarowych. Po pierwsze należy sprawdzic kody błędów zapisane w sterowniku silnika.

Następnie dokonuje się pomiaru dawek korekcyjnych i sprawdzeniu czy nie przekraczają dopuszczalnych granic. Dla każdego pompowtryskiwacza jest to zakres od -2,8 do 2,8 mg na każdy suw. Odchyłki oznaczają zabrudzenie. lub zpowietrzenie. Mogą być również oznaką niewłaściwej kompresji w cylindrach.

Przy serwisowaniu wtryskiwaczy bardzo ważnym parametrem który sprawdzamy jest tzw “BIP” – tzw sygnał początku tłoczenia. Odchylenia liczone w mikro sekundach pow 30 świadczą o oporze w pompowtryskiwaczu, lub za niskim prądzie zasilania. Odchylenia ujemne świadczą o problemach z wydajnością pomp zasilających lub zapowietrzaniu zasilania.