Naprawa wtryskiwaczy diesla Mrągowo

Sprawdź wtryskiwacze !

Od 25 zł za sztukę

Wiele objawów usterek w silnikach diesla wiązanych jest z wtryskiwaczami. Umozliwiamy szybkie i bardzo skuteczne sprawdzenie. Sprawdzimy działanie cewki, pracę zaworu i rozpylacza. Do każadego sprawdzenia dołączamy wydruk z wynikami. Z naszego doświadczenia wynika że do naprawy kwalifikuje się ok 40 %. Wtedy ustaerki należy szukać w silniku i jego osprzęcie.

W razie potrzeby zaproponujemy naprawę z 24 miesięczną gwarancją.

DIAGNOSTYKA i NAPRAWA WTRYSKIWACZY CR (COMMON RAIL):

Naprawy wtryskiwaczy zawsze oparta są na autoryzowanej technologii Bosch, oraz oryginalnych nowych częściach Bosch.

Oczyszczanie wszystkich elementów wtryskiwacza w myjce ultradżwiękowej
Wymianę zużytych uszczelnień (zawsze nowe, zawsze oryginalne)
Montaż części oraz podzespołów (zawsze nowe i oryginalne części) wtryskiwacza przy użyciu specjalistycznych narzędzi Bosch
Wymianę innych zużytych elementów wtryskiwacza (koszt wymienionej części jest dodatkowo płatny)
Regulację odpowiednich dawek wtryskowych
Test komputerowy już po wykonanej naprawie wtryskiwaczy, oraz wydruk wartości zadanych i rzeczywistych na urządzeniu BOSCH EPS-200 lub EPS-815:
Nadawanie IMA kodów
Wysokociśnieniowy test szczelności wraz z pomiarem przelewu bez wysterowania
Pomiar dawki wtryskowej i przelewu przy pełnym oraz częściowym obciążeniu
pomiar dawki wtryskowej przy częściowym obciążeniu
Pomiar dawki wtryskowej na biegu jałowym
Pomiar dawki pilotażowej

DIAGNOSTYKA I NAPRAWA WTRYSKIWACZY JEDNOSPRĘŻYNOWYCH:

stosowane w Audi, BMW, Fiat, Ford, VW, Mercedes-Benz, Opel, Seat, Skoda, SCANIA, RENAULT TRUCK itp.

wielo-otworkowe Bosch

Naprawa wtryskiwaczy jednosprężynowych firmy Bosch, Delphi oraz Densoi:

Wykonanie testu komputerowego po naprawie i regeneracji wtryskiwaczy wraz z wydrukiem wartości zadanych i rzeczywistych na urządzeniu BOSCH EPS-200
Pomiar ciśnienia otwarcia
Komputerowe badanie chrypienia
Komputerowe badanie szczelności kompletnego wtryskiwacza
Badanie szczelności końcówki wtryskiwacza
Badanie kształtu strugi rozpylania

czopikowe Bosch, Delphi, Lucas, Zexel i inne

Przeprowadzenie testu po naprawie urządzenia BOSCH EPS-100:
Wykonanie badanie szczelności kompletnego wtryskiwacza oraz osobne badanie szczelności jego końcówki
Badanie szczelności prowadzenia iglicy rozpylacza
Pomiar ciśnienia otwarcia
Badanie kształtu strugi rozpylania
Badanie chrypienia

Diagnostyka i naprawa wtryskiwaczy dwusprężynowych: stosowane w Audi, BMW, Fiat, Ford, VW, Mercedes-Benz, Opel, Seat, Skoda, SCANIA, RENAULT TRUCK itp.

Zdemontowanie wtryskiwacza z użyciem specjalistycznych narzędzi
Wyczyszczenie elementów wtryskiwacza przy użyciu metody ultradźwiękowej
Regulację ciśnień otwarcia wtryskiwacza
W razie konieczności – wymiana elementów wtryskiwacza
Wykonanie testu komputerowego po wykonanej naprawie wtryskiwacza z wydrukiem wartości zadanych i rzeczywistych na urządzeniu BOSCH EPS-200:
Przeprowadzenie pomiaru ciśnienia otwarcia pierwszego stopnia
Wykonanie pomiaru ciśnienia otwarcia drugiego stopnia
Przeprowadzenie komputerowego badania chrypienia
Wykonanie komputerowego badania szczelności kompletnego wtryskiwacza
Badanie szczelności końcówki wtryskiwacza
Badanie kształtu strugi rozpylania
Wykonanie dodatkowego testu rozpylania i chrypienia wtryskiwacza na próbniku BOSCH EPS-100

Trzeci stopień naprawy wtryskiwaczy – pełna naprawa wtryskiwaczy !!

Firma Bosch opracowała technologie, która polega na naprawie części najgłębiej ukrytych we wtryskiwaczach Common Rail. Jest to tak zwana technologia naprawy “trzeciego stopnia”. W serwisie Bosch Moto Mazury, jako pierwsi w Polsce oferujemy naprawę wtryskiwaczy tą technologią!

Dotychczasowe etapy naprawy wtryskiwaczy to:

Pierwszy stopień (etap) – wymiana końcówki wtryskiwacza (rozpylacza). Drugi stopień (etap) – podzespołów cewki.

Najnowsze osiągniecie technologi napraw wtryskiwaczy CR to:

Trzeci stopień (etap) – wymiana podzespołów wykonawczych i sterujących ukrytych wewnątrz z pełną regulacją po naprawie.

Zakup aparatury pomiarowej, narzędzi montażowych, oraz części zamiennych pozwala nam na błyskawiczną, skuteczną i niezwykle opłacalną naprawę wtryskiwaczy.

Naprawa wtryskiwaczy jednosprężynowych

Klasyczne wtryskiwacze przechodziły ewolucję wraz ze zmieniającymi się silnikami Diesla. Silniki z wtryskiem pośrednim wyposażane są we wtryskiwacze z rozpylaczem czopikowym. Wtrysk paliwa jest jednostopniowy, jednakże dzięki zastosowaniu komory wstępnej, bądź wirowej, taki silnik pracował relatywnie cicho i „miękko”. Wtryskiwacze tego typu współpracują z pompami rzędowymi, lub rozdzielaczowymi VE, które również może Państwo naprawić w naszym serwisie.

Do regeneracji oraz naprawy wtryskiwaczy jednosprężynowych firmy Bosch, Delphi oraz Denso można zaliczyć następujące czynności:

Wykonanie testu komputerowego po naprawie i regeneracji wtryskiwaczy wraz z wydrukiem wartości zadanych i rzeczywistych na urządzeniu BOSCH EPS-200
Pomiar ciśnienia otwarcia
Komputerowe badanie chrypienia (Jest to charakterystyczny odgłos wydawany przez pracujący rozpylacz i zależnie od rodzaju rozpylacza, może mieć on różną częstotliwość oraz natężenie. Negatywna ocena chrypienia wtryskiwaczy jest najczęstszą przyczyną ich dyskwalifikacji)
Komputerowe badanie szczelności kompletnego wtryskiwacza
Badanie szczelności końcówki wtryskiwacza
Badanie kształtu strugi rozpylania

Wtryskiwacze czopikowe Bosch, Delphi, Lucas, Zexel i inne

Przeprowadzenie testu po naprawie urządzenia BOSCH EPS-100:
Wykonanie badanie szczelności kompletnego wtryskiwacza oraz osobne badanie szczelności jego końcówki
Badanie szczelności prowadzenia iglicy rozpylacza
Pomiar ciśnienia otwarcia
Badanie kształtu strugi rozpylania
Badanie chrypienia (Jest to charakterystyczny odgłos wydawany przez pracujący rozpylacz i zależnie od rodzaju rozpylacza, może mieć on różną częstotliwość oraz natężenie. Negatywna ocena chrypienia wtryskiwaczy jest najczęstszą przyczyną ich dyskwalifikacji)

Stosowane w Audi, BMW, Fiat, Ford, VW, Mercedes-Benz, Opel, Seat, Skoda, SCANIA, RENAULT TRUCK itp.

Jeżeli jesteście Państwo zainteresowani naprawą tego typu wtryskiwaczy prosimy o kontakt z naszym działem serwisowym w celu ustalenia zakresu naprawy i kosztów naprawy. Prosimy o przygotowanie numeru wtryskiwacza z zanaczeniem kto jest producentem np Bosch, Delphi.

Wysyłając kurierem zlecenie naprawy prosimy o podanie pojazdu z którego są wymontowane z podaniem w miarę możności nr VIN, lub seryjnego.

Regeneracja wtryskiwaczy tego typu to konieczność wymiany rozpylacza, nakrętki i przekłądki. W naszym serwisie dokonując naprawy wtryskiwaczy wymieniamy zawsze częśc na nowe. Na usługę i części wystawiamy fakturę Vat z wyszczególnionymi częściami i robocizną. Dokument sprzedazy jest podstawą do reklamacji. Na nasze usługi naprawy wtryskiwaczy jednosprężynowych udzielamy 2 letniej gwarancji.

Naprawa wtryskiwaczy dwusprężynowych

Do silników Diesla z wtryskiem bezpośrednimi, zazwyczaj z turbodoładowaniem, montowane są wtryskiwacze z rozpylaczem otworkowym, które przez kilka otworów wtryskują paliwo bezpośrednio do komory spalania. Wadą tego rozwiązania jest zwiększony hałas i emisja toksycznych tlenków azotu. Żeby praca silnika była cichsza, wprowadzono wtryskiwacze dwusprężynowe, dzięki którym możliwy jest podział dawki paliwa na wtrysk wstępny i główny.

Diagnostyka i naprawa wtryskiwaczy dwusprężynowych: stosowane w Audi, BMW, Fiat, Ford, VW, Mercedes-Benz, Opel, Seat, Skoda, SCANIA, RENAULT TRUCK itp.

Zdemontowanie wtryskiwacza z użyciem specjalistycznych narzędzi
Wyczyszczenie elementów wtryskiwacza przy użyciu metody ultradźwiękowej
Regulację ciśnień otwarcia wtryskiwacza
W razie konieczności – wymiana elementów wtryskiwacza
Wykonanie testu komputerowego po wykonanej naprawie wtryskiwacza z wydrukiem wartości zadanych i rzeczywistych na urządzeniu BOSCH EPS-200
Przeprowadzenie pomiaru ciśnienia otwarcia pierwszego stopnia
Wykonanie pomiaru ciśnienia otwarcia drugiego stopnia
Przeprowadzenie komputerowego badania chrypienia
Wykonanie komputerowego badania szczelności kompletnego wtryskiwacza
Badanie szczelności końcówki wtryskiwacza
Badanie kształtu strugi rozpylania
Wykonanie dodatkowego testu rozpylania i chrypienia wtryskiwacza na próbniku BOSCH EPS-100 (Jest to charakterystyczny odgłos wydawany przez pracujący rozpylacz i zależnie od rodzaju rozpylacza, może mieć on różną częstotliwość oraz natężenie. Negatywna ocena chrypienia wtryskiwaczy jest najczęstszą przyczyną ich dyskwalifikacji)

Bosch Quality Scan w Moto Mazury

Na naprawione wtryskiwacze i pompy wtryskowe naklejamy małe naklejki – po co ?

To naklejki systemu Bosch quality scan – absolutna nowość w świecie usług serwisowych – klienci mają dostęp do historii naprawy za pomocą smarfonów !

Mała sprawa – wielkie korzyści !!

Wtryskiwacze naprawianie w autoryzowanej sieci BDS i BDC są rejestrowane w ogólnoświatowym systemie Quality Scan. Każda naprawa i użyte do niej części są rejestrowane. Każda naprawa jest autoryzowana przez Boscha tylko wtedy gdy naprawiany podzespół (wtryskiwacz, pompa wtryskowa) przejdzie pełną weryfikację kontrolną.

Daje to klientom absolutną pewność o jakości naprawy i sprawia, że wtryskiwacze i pompy wtryskowe są całkowicie zgodne z wymaganiami producenta. Na potwierdzenie tego jest nadawany numer naprawy i autoryzowana kodowa naklejka kontrolna.

System quality scan stosowany przez Moto Mazury i całą sieć autoryzowanych serwisów BDS i BDC zabezpiecza klientów przed nierzetelnymi naprawami podzespołów Bosch, które występują na polskim rynku usług regeneracyjnych.