KAWASAKI ER-6f

Stara Cena: 29900 zł

Cena promocyjna: 28300 zł

CENA z ABS - 29900 zł

CENA 2010 - 25900 zł

CENA 2009 - 24300 zł

Ostrzejszy styl. Jeszcze łatwiejszy w prowadzeniu. Stań się widoczny w mieście na swoim Er-6f. Agresywne linie i osiągi Kawasaki zebrane w emocji i adrenaliny.

Niezwykły-zwykły motocykl z charakterem. Od Kawasaki. Z możliwością 4 - letniej gwarancji.

Dominuje nowa, bardziej wyrazista i agresywna stylistyka. Krzywizny oryginalnej konstrukcji ER-6n zostały zastąpione konturami o uwydatnionych kątach i krawędziach. Wizerunek motocykla zyskuje w ten sposób na dynamice: wszystkie linie są skierowane do przodu, kreując sylwetkę motocykla gotowego do skoku.

Odczujesz przyjazny charakter ER-6f już w chwili, gdy dosiądziesz motocykla. Naturalna pozycja ciała i ergonomia są efektem modyfikacji siedzenia, z którego łatwiej dosięgnąć ziemi.  Reakcje silnika są płynne, zwłaszcza przy niskiej i średniej prędkości obrotowej, a bardziej liniowa charakterystyka nie działa deprymująco na kierowcę.

Frajda jak nigdy dotąd

Kluczem do małych rozmiarów ER-6f jest nadzwyczaj kompaktowy dwucylindrowy silnik w układzie równoległym, który umożliwił zastosowanie wąskiej i lekkiej ramy. W efekcie skonstruowano motocykl o rozmiarach 400-ki i mocy 650-ki, który wręcz zaprasza do przejażdżki początkujących i sporo obiecuje bardziej doświadczonym motocyklistom. Zmiany zastosowane w ramie, ramieniu wahacza i zawieszeniu redukują drgania i ułatwiają obsługę ER-6f w niespotykanym dotąd zakresie

Osiągi silnika

Chłodzony cieczą, ośmiozaworowy, dwucylindrowy silnik w układzie równoległym o pojemności 649 ccm, wyposażony w system DOHC, z wtryskiem paliwa, odznacza się płynną charakterystyką - zwłaszcza w niskim i średnim zakresie obrotów. Został zaprojektowany z myślą o tym, by jego cechy wzbudzały zaufanie u nowych kierowców.

Zmodyfikowane ustawienie wtrysku paliwa gwarantuje bardziej płynną reakcję (zwłaszcza poniżej 4000 obr/min) i skutecznie wspomaga dynamikę silnika. Doskonała charakterystyka silnika w średnim zakresie mocy sprawia szczególnie korzystne wrażenie w jeździe po mieście z ograniczoną prędkością. Zapewnia wyjątkową płynność jazdy. Przepustnice o dużej średnicy 38 mm są wyposażone w podzespoły do wydatków większej mocy, zapewniające płynne reakcje motocykla. Szersza chłodnica (o 40 mm) poprawia skuteczność chłodzenia (17,4 kW >>19,4 kW).

Kompaktowa konstrukcja silnika

Chłodzona cieczą jednostka napędowa o pojemności 649 ccm to najbardziej kompaktowy silnik w swojej kategorii. Nie daj się zwieść określeniu „dwucylindrowy w układzie równoległym". Ten silnik jest dziełem innowacyjnej technologii, która umożliwia tak kompaktową konstrukcję:

• Trójkątny układ wału korbowego i wałków przekładniowych wydatnie skraca długość silnika.
• Wał wejścia, wał wyjścia przekładni i bęben zmiany przełożenia znajdują się w obudowie typu kasetowego, co umożliwia kompaktowy układ i ułatwia obsługę przekładni.
• Pół-sucha misa olejowa ogranicza wysokość silnika.
• alwanizowany, aluminiowy cylinder bez okładziny jest lekki, a wąski skok ogranicza szerokość cylindra.
• Tłumik umieszczony pod silnikiem poprawia skupienie masy motocykla i obniża położenie jego  środka ciężkości.

Zmniejszone drgania

Gumowe elementy zawieszenia zamiast sztywnych zastosowane w górnych węzłach łoża silnika redukują drgania przenoszone na kierowcę poprzez siedzenie. Rura kierownicy jest mocowana na elementach gumowych, które redukują drgania przenoszone za pośrednictwem uchwytów i lusterek. Podpórki stóp kierowcy i pasażera są pokryte gumą w celu dalszego obniżenia poziomu drgań. W modelach wyposażonych w ABS ustawienie sprężyn w widelcu przednim jest nieco sztywniejsze w celu optymalizacji skuteczności hamowania.

Hamulce

Podwójna tarcza hamulca przedniego o średnicy 300 mm i pojedyncza tarcza hamulca tylnego o średnicy 220 mm łączą w sobie atrakcyjny wygląd i dużą skuteczność hamowania. Klienci, którzy oprócz atrakcyjnego wyglądu szukają dodatkowej asekuracji, mają do wyboru modele z przednim i tylnym układem ABS. Teraz zarówno w modelach podstawowych, jak i tych wyposażonych w ABS, w hamulcu przednim zastosowano cylinder z tłokiem 14-milimetrowym, a w dwutłokowych zaciskach hamulca przedniego tłoki 27-milimetrowe. Dzięki tym ustawieniom motocykl świetnie trzyma się drogi, zwłaszcza na niezbyt gładkiej nawierzchni.

Przyjazna ergonomia

Cztery zaczepy umożliwiają mocowanie  bagażu lub zapasowego kasku do siedzenia. W przestrzeni bagażowej pod siedzeniem można przechować zabezpieczenie do parkowania lub inny przyrząd. Kierunkowskazy pełnią również funkcję świateł ostrzegawczych.

Przyrządy

Zintegrowany system przyrządów ma bardziej wyrazistą konstrukcję i zmodyfikowany układ. Analogowa stylistyka prędkościomierza wykorzystuje białe podświetlenie LED zapewniające doskonałą czytelność w nocy. Wielofunkcyjny wyświetlacz LCD ma podświetlenie w kolorze bursztynowym. Przyrząd obejmuje nowy wskaźnik paliwa, słupkowy obrotomierz cyfrowy, zegar, licznik kilometrów i podwójny licznik kilometrów pokonanych od momentu wyzerowania.